Dans le cadre de la construction de l’usine Darboussier, dès 1868 il est prévu d’aménager une voie ferrée destinée à transporter la canne à sucre en provenance des communes du centre de l’archipel. Celle-ci est d’abord acheminée depuis les zones agricoles vers l’usine par cabrouet (charrette) sur terre, puis par chalands à fond plat empruntant les rivières via le Grand-Cul-de-Sac Marin et le Petit-Cul-de-Sac Marin.
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